第一是探路者，叫柯没有经验可循，未知的风险不可控。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，尼塞MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，尼塞MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。叫柯MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，尼塞MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，尼塞并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。有一个变化是大家会更早预定船票，叫柯我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。实际上，尼塞从去年下半年开始，尼塞随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，叫柯MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，叫柯又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮方面表示，尼塞针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：尼塞2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、叫柯踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，尼塞拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。很多旅客都是中老年人，叫柯船员很多是外籍不会说中文，叫柯沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

摘要：尼塞作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，尼塞MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，叫柯并安排数十名中文服务大使提供现场服务，叫柯提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

尼塞责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，叫柯MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，叫柯并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。